IATF16949：2016十分强调核心工具的应用。这些核心工具包括：产品质量先期策划（APQP）、潜在失
效模式和后果分析(FMEA)、测量系统分析(MSA)、统计过程控制(SPC)、生产件批准程序(PPAP)等。
实际上，汽车行业IATF16949：2016认证五大核心的真正应用，会给企业带来很多利益。而且能否有
效应用核心工具，已经成为评价一位汽车产品设计工程师、工艺工程师、质量管理人员是否称职的评价依
据之一。
譬如统计过程控制（SPC）和生产件批准程序（PPAP）的应用：
当我们通过测量系统分析（MSA），确信具有了具备能力的测量系统之后，我们应该进一步考虑、
验证我们的加工、制造过程是否具备能力、而且是否稳定。我们将采用统计学的方法（SPC），对一些关
键的参数（我们通常称之为特殊特性），进行评价。从理想上来说，我们希望过程的变差与技术公差（技
术规范）相比越小越好，而且过程的变差应集中于过程的标准值（中心值）。汽车行业是通过过程能力指
数Ppk 和Cpk,来评定过程能力的。通过计算过程能力，帮助企业和汽车主机厂顾客来共同预测符合规定技
术公差范围要求的产品数量。例如，如果过程能力指数是“1”，则该加工、制造过程每百万件将会产生
2700件不符合要求的产品，即2700ppm；这在汽车行业是不可以接受的。许多汽车主机厂要求供应商过程
能力指数要达到“2.0”，这样的过程结果，不符合要求的产品将大概低于1ppm。
第一批产品试生产出来后，汽车主机厂会要求供应商提交生产件批准（PPAP），在生产件批准程序
中规定了通常使用的表格。该生产件批准过程，要求供应商搜集所有的数据和资料，向汽车主机厂顾客说
明：我们的加工、制造过程能够生产出符合他们要求的产品。生产件批准通常提供18种相关的数据、资料
和实物。
汽车行业IATF16949：2016认证五大核心的有效应用，最大的利益是：帮助我们确保满足顾客的要
求。
当产品和过程发生变化的时候，在实施这些变化之前，首先应该进行风险评价，然后，对过去形成
的过程文件进行适当的更新。同样，当发生内部或者外部对产品和服务的投诉、抱怨和相关的关注时，对
产品与过程的文件也应进行必要的评审和修改。例如，如果发生顾客的投诉和抱怨，FMEA文件就应该被评
审，要看一看，是否这个潜在的失效模式已经被识别了出来，而且，所规定的控制措施和方法是否真正被
落实并实现了。
应用好IATF16949：2016五大核心工具，将引导组织达到持续改进、缺陷预防、减少变差和浪费的目
标。与IATF16949：2016五大核心工具应用有关的人员，不仅仅需要IATF16949：2016五大核心工具应用的
培训，更重要的是要建立应用IATF16949：2016五大核心工具会使企业受益的信心。当然，同时也需要企
业的最高管理者提出IATF16949：2016五大核心工具应用的要求并且为IATF16949：2016五大核心工具的应
用提供资源。
手 机：18926043348
联系人：宋先生
网 址：www.iso88.com
www.iso518.com
www.iso588.com
手机站：m.iso588.com
电子邮箱：isobhd@sina.com
。
